东海锻造株式会社 代表取缔役 无锡东海锻造有限公司董事长 大泽佳郎

　　注：2002年7月19日，日本锻造协会（JFA）在名古屋举行第六届锻造技术报告会，大泽佳郎先生记录了报告会的主要内容，之后对中国锻造行业提出他的意见，供参考。现根据他的稿件，再摘要报导。

　　1、无铅超高速切削工具钢的开发（报告人：爱知制钢 岩间直树）

　　用连杆分析锻造零件成本，其中：材料费18%、锻造费28%、抛丸+检验费4%、机械加工费50%。一般情况下，汽车锻件的成本占机械加工费的65-75%，非常大，因此，在降低锻件成本时，这种切削加工费的下降最为行之有效。由此，我们要考虑接近实物外形化，减少或废除切削加工，以及考虑高速切削工具钢的适用性，含铅高速切削工具钢在切剩下的碎屑处理上有优越性，而且有利于刀具寿命的延长，但是，铅是引起人体中毒症状的有害物质，我们正要禁止使用或废除使用。

　　无铅超高速切削工具钢，比含铅高速切削工具钢有良好的加工性能和同等的强度特性，以此为目标而开发出来的，是以硫黄高速切削工具钢的技术为基础，添加镁和钙而成的特殊钢，要通过精炼和控制夹杂物形成。

　　硫黄高速切削工具钢的加工碎屑，不连接。虽然不如含铅高速切削工具钢，但因为碎屑可以断裂，所以加工碎屑处理性能良好，用钻孔加工时的钻头磨损量来比较工具寿命，无铅超高速切削工具钢比硫黄高速切削工具钢，含铅高速切削工具钢的磨损少。

　　普通情况下，硫黄含有量的增加，强度特性将变差，另外，强度方向异性变大。但是，无铅超高速切削工具钢可以控制夹杂物的发展，不防止强度特性的恶化。在进行小野式旋转弯曲疲劳试验时，无铅超高速切削工具钢和铅高速工具钢有着同等水平的疲劳强度，已经得到确认。这种钢在该公司的锻造部门，在汽车曲轴的批量生产上，实现了实用化。

　　2、耐热工具钢的表面处理现状和事例（报告人：宇迪豪尔木（公司）日原，政彦）

　　日原政彦是瑞典UDDEHOLM公司的日本法人，介绍该公司模具钢的表面处理法，虽然讲了耐高温模具，但主要报告的是铝压铸模具的适用事例。在锻造方面，进一步施加大的负重，使模具发生弹性变形，将对表面层产生大的影响。氮化处理另当别论，TRD处理，CMTi处理等等，我们认为在热锻造模具方面并未有效。

　　3、环形齿轮和衬套的同一模具锻造（报告人：山崎机械制作所 盐饱 大地）

　　该物件是工程机械的旋转支承架部件，法兰外径560mm，高300mm，投入重量180公斤的大型模锻件。采用6吨气锤，1600吨冲压机，800吨切边冲压机而成形的物件。以前用螺栓把滚压锻件环形齿轮和铸件衬套连接成一体，现采用锻造一体化，降低了成本。

　　原来的锻件：内侧拨模斜度3-5度，内径冲头R40，投入材料200公斤，但是，由于汽锤锻造后，加入了冲压成形工序，计划改进成内侧拨模斜度1.5度以下，内径冲头R10以下，减少投入重量20公斤，打击次数从50减少到40，生产数量从每小时50个增加为60个。

　　因内侧拨模斜度的减少，内径飞边根部的R变小，1600吨的成形实际为校准精压加工。切削下来的毛刺和内飞边一起被去除，不留在产品上。

　　经过反复改进，打击次数减少到28-32，生产数量每小时达67件，投料重量176.5公斤，虽然是锻件，但对于原来的辊锻件+铸件，成本上降低了16%。

　　由于实施了气锤锻造和冲压机校准精压，减少了内侧的机加工 余量，实现了接近实物外形化。

　　4、高精度长行程冲压机的开发（报告人：住友重机械工业公司 尾崎丰）

　　该公司是日本少数大型冲压机生产厂家。

　　有关2001年8月投入的30000KN（千牛）自动锻造压机，作简要说明。这种机械：宽连杆，2点式高转矩，高刚性的类型，除了自动化装置以外，在附带装置上，运用最新技术，开发下一代的自动锻造压机。

　　特征：（1）运动方式有两类：冲压应力型（P/M齿轮类锻造）和传送应力型（T/M、CV结合（节）等轴类锻造）。

　　（2）装备了模具润滑用滑块连动式移动喷嘴。

　　（3）滑块导轨为X型构造，导轨间隙做成了最小。

　　（4）采用了高速封闭高度调整，由于用负重量控制锻造，取得了厚度精度提高。

　　（5）下死点上30mm，15000KN（千牛）的能力，而且为高能量型（主马达-315KW）。

　　（6）下顶出为高刚性、可靠性高，与滑块顶出器同步，实现了高速生产。

　　模锻时的注意点：

　　A、由于产品精度和模具寿命提高，加热温度设定为925℃。

　　B、在选择模具的润滑剂时，希望充分考虑它的性状、浓度、喷涂量，除水等等。

　　C、长轴类工件，长轴容易产生不均匀，在最后一道工序要注意校准精压。

　　从模锻实际结果看，在115.6×213L的小齿轮轴上，从75×121mm的原材料开始精压为止，经过5道工序锻造，加热为925±25℃，用T/M方式，16SPM×连续送入（960个/小时），进行了这样的生产。

　　以上报告的内容简介，一部分也写了我个人的看法，总结如下。

　　第一个报告谈到，锻造用材料的改进，不纯粹是材料厂家的单独开发，要带动汽车厂家等等用户和锻造厂一起协商，改进材料的机械性能，加工性能，腐蚀性能，这种事例很多。一般认为，在中国，材料厂家还没有真正地应对客户的要求。工业技术要围绕这个思路，所有的产业齐心合作，着力改进，才能有大的进步，锻造技术的提高需要原材料、模具材料、机械装置、燃料、润滑剂等等硬件方面的改进，需要锻造方案、操作标准、锻造技能、型腔技术、加热方法、润滑剂喷涂方法等等软件方面的改进，当然需要多方面的合作。

　　第三个报告是锻造方案的改进和1600吨冲压机成形工序的改进，是抢先了解客户的需要，改进成品的精度和成本。我们往往很注意设备的制约因素，抱着现行方法是最佳的陈旧观念，但是，在市场经济下，顾客的需要为最优先课题，为了满足这种需要，付之行动是企业存活的必要条件，必须考虑进行下去的充分条件，从这种观点出发，重新看我们的业务，改进的种子就在我们身旁。

　　第四个报告介绍多功能高精度自动冲压机的锻造设备的开发，将带来锻件质量的提高和生产效率的提高。

　　我们不等待设备厂来提供新式机械，应该向设备制造厂提出我们的需要，谋求机械的改进。我过去曾经有过这样的经验：让生产厂家做我们要求的几项功能的油压机和冲压机，至少也在标准机械上附加1、2个特别功能。购买后，充分发挥它的功能，制定锻造方案，曾经取得了竞争优势。希望大家能认识到只有“差别化”才是竞争战略的基本。

　　关于模具，延长模具寿命是降低模具费的最有效手段。如果认识到这点，那么对第二个报告的表面处理，最佳热处理法，局部焊接补修法等等上就有研究的价值。另外，在汽锤模具上，硬质镀铬也十分有效。我感到中国在模具寿命应对措施的研究不够充分，特别是换模准备时间缩短在中国是紧急的课题 。